ทำเนียบรัฐบาล - ครม.ไฟเขียวตั้งกรรมการศึกษาร่วมทุนจีน ดูดเงินลุยรถไฟความเร็วสูง สร้างรางมาตรฐาน "ปชป."  กินรวบ เชิด "กอร์ปศักดิ์" นั่งประธานตามข้อเสนอ "เทพเทือก" ดีด "โสภณ" แค่ที่ปรึกษา ยันไม่ทับซ้อนแผนยกเครื่องรถไฟ 1.7 แสนล้านบาท "ซาเล้ง" แห้วซ้ำสอง รถเมล์อเวจี 4 พันคันวืดเข้า ครม. ถูก สศช.แตะเบรก

นายศุภชัย ใจสมุทร รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็น ชอบแต่งตั้งคณะกรรมการศึกษาราย ละเอียดโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยกับรัฐบาลจีน ในโครงการพัฒนากิจการรถไฟในระยะแรก จำนวน 2 โครงการ คือโครงการก่อสร้างรถไฟที่มีขนาดความกว้างของรางที่เป็นมาตรฐาน จากชายแดนไทย-ลาว ที่จังหวัดหนองคาย ไปสุดชายแดนไทยภาคใต้ที่สุไหงโก-ลก และโครงการรถ ไฟความเร็วสูง เชื่อมระหว่างกรุงเทพ มหานครและจังหวัดระยอง

โดยมีนายกอร์ปศักดิ์ สภาวสุ เลขาธิการนายกรัฐมนตรี เป็นประธาน ส่วนกรรมการ ได้แก่ ปลัดกระทรวง การคลัง เลขาธิการสำนักงานคณะกรรม การกฤษฎีกา เลขาธิการสำนักงานคณะ กรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสัง คมแห่งชาติ (สศช.) โดยมีนายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม เป็นที่ปรึกษา ตามที่นายสุเทพ เทือกสุบรรณ รองนายกรัฐมนตรี เสนอ

"จะมีการดำเนินการโดยการ ตั้งบริษัทร่วมทุนไทย-จีนขึ้นรับผิดชอบ บริหารจัดการโครงการทั้งสอง โดยฝ่ายไทยจะลงทุนด้วยสิทธิการใช้ประโยชน์ที่ดินในเขตเส้นทางการก่อสร้างรางรถไฟและปัจจัยพื้นฐานที่จำเป็น ฝ่ายจีนจะลงทุนในค่าใช้จ่ายส่วนที่เหลือทั้งหมด ซึ่งรายละเอียดของ การดำเนินการให้คณะทำงานทั้งสองฝ่ายหารือกันให้เสร็จโดยเร็ว เพื่อให้นา ยกรัฐมนตรีสามารถลงนามในเอ็มโอยูกับรัฐบาลจีนได้ในการเยือนจีนอย่างเป็นทางการในครั้งต่อไป" นายศุภชัยกล่าว

โครงการดังกล่าวเป็นไปตามที่นายสุเทพได้รายงานผลการเยือนจีน ระหว่างวันที่ 16-23 ก.ค.ที่ผ่านมา ซึ่งมีนายวีระชัย วีระเมธีกุล รมว.วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ร่วมคณะไปด้วย ทั้งนี้ ยืนยันว่าจะเป็นคนละส่วนกับโครงการลงทุนระบบรางมูลค่า 1.7 แสนล้านบาทของกระทรวงคมนาคม แต่จะให้มีการบูรณาการร่วมกัน

แหล่งข่าวจากที่ประชุม ครม.กล่าวว่า นายโสภณได้แสดงความเป็นห่วงว่าอาจจะเป็นการลงทุนซ้ำซ้อนกับโครงการของกระทรวงคมนาคม แต่นายสุเทพยืนยันว่าไม่ซ้ำซ้อน ดังนั้นจึงเสนอให้ตั้ง รมว.คมนาคมเป็นที่ปรึกษาคณะกรรมการด้วย

ด้านนายโสภณกล่าวว่า กระ ทรวงคมนาคมยังไม่สามารถที่จะราย งานผลการตรวจสอบโครงการจัดหารถโดยสารปรับอากาศที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง (NGV) จำนวน 4,000 คัน ด้วยวิธีการเช่าขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ  (ขสมก.) ต่อที่ประชุม (ครม.) เมื่อวันที่ 28 ก.ค.ได้ เนื่องจากเมื่อวันที่ 23 ก.ค.สำนักงานคณะกรรม การพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ยังตั้งข้อสงสัยใน 3 เรื่อง และให้กระทรวงคมนาคมทำรายละเอียดชี้แจงกลับไปยัง สศช.อีกครั้ง

สำหรับข้อสงสัย 3 ข้อ ประกอบด้วย 1.เรื่องของผลกระทบของโครง การรถเมล์ฟรี 800 คัน ที่ สศช.เห็นว่าจะส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารต้องลดลงจากประมาณการจำนวนผู้โดยสารที่จะมาใช้บริการโครงการรถเมล์เอ็นจีวี 2.โครงการเกษียณอายุก่อนกำหนดที่ สศช.ระบุว่าไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ในการลดพนักงานให้ได้ตามโครงสร้างใหม่ที่จะใช้พนักงานเพียง 9,974 คน และ 3.อู่จอดรถที่ สศช.ตั้งข้อสังเกตว่าทำไม ขสมก.ต้องมีการเช่าอู่จอดรถอยู่ในโครงการด้วย ซึ่งกระทรวงคมนาคมได้ตอบข้อสงสัยไปยัง สศช.เมื่อวันที่ 28 ก.ค.

ที่มา : ไทยโพสต์ออนไลน์